父親節(jié)驚喜 推薦四款非常適合老爸的車

第八代凱美瑞雙擎的設(shè)計經(jīng)歷了翻天覆地的變化，普通/運動兩種風(fēng)格也各有優(yōu)勢，無論是心平氣和的商務(wù)老爸，還是躁動不安的時尚老爸，都能對如今的凱美瑞雙擎燃起購買欲。

凱美瑞雙擎內(nèi)飾最引人矚目的，當(dāng)屬“Y”型線條分割的中控區(qū)域。較好的用料、寬闊的視野、溫馨的配色……該設(shè)計方案曾榮獲去年的“沃德十佳”，說明美國消費者還是挺吃這一套的，不知道爸爸們滿不滿意。

體驗者身高176cm，將座椅高度調(diào)至最低后，頭部空間剩余約四指。凱美瑞雙擎的中央扶手非常寬大舒適，位置也合理，緩解老爸們長途駕駛時的疲勞感。

保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排。頭部空間剩余四指，腿部空間剩余兩拳以上。值得一提的是，凱美瑞雙擎頂配車型的后排椅背角度是可以電動調(diào)節(jié)的，聽著就尊貴。

凱美瑞雙擎的行李廂容積為524L，內(nèi)部空間較為平整且設(shè)有開口與車廂內(nèi)相連接，遺憾的是后排座椅靠背不支持放倒。

凱美瑞雙擎采用2.5L發(fā)動機(jī)+電動機(jī)的組合，2.5L自吸發(fā)動機(jī)最大功率131kW（178Ps）/5700rpm，最大扭矩221Nm/3600-5200rpm；電機(jī)最大功率88kW，最大扭矩202Nm；混動系統(tǒng)綜合最大功率為160kW，工信部油耗4.1L/100km。如果你爸不是那種一言不合“崩直線”的類型，那這套動力系統(tǒng)妥妥夠用了。

傳動方面，匹配E-CVT電子無級變速箱。

　　老爸辣評：凱美瑞還叫“佳美”的時候我就挺喜歡這車了，豐田的質(zhì)量我們周圍朋友都是比較認(rèn)可的。印象里這是凱美瑞雙擎的第三代產(chǎn)品了，之前去4S店簡單試駕了一下，油耗真的很低，然后低速很安靜，最重要的是，懸掛非常的舒適，壓井蓋都感覺很輕柔，看來這個TNGA還是很有用的嘛。